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Notre plateau est constitué d'un ensemble de plateformes dédiées à la caractérisation des matériaux, structures et des surfaces dans des conditions extrêmes en température, en chargement et en vitesse de déformation et pour divers matériaux (métalliques, polymères, composites, organiques).

Notre plateau est constitué d'un ensemble de plateformes dédiées à la caractérisation des fluides, des transferts thermiques et conversion d'énergie en conditions sévères (haute température, haute vitesse et/ou faibles dimensions).

Le plateau technologique « Mobilité autonome » constitue un support de recherche dans le domaine du transport et de la mobilité, notamment dans le cadre des évolutions liées aux véhicules autonomes.

La plateforme ''Smart Home'' a été pensée pour être une vitrine des activités de recherche conduites dans le département Informatique du LAMIH UMR CNRS 8201 d'une part et un banc d'essai pour l'évaluation de nos solutions.

Notre plateforme SOFTMAT est constituée d'un ensemble d'équipements dédiées à la caractérisation des matériaux et structures dans des conditions extrêmes en température, en chargement et en vitesse de déformation et pour divers matériaux (métalliques, polymères, composites, organiques).

Cette plateforme est dédiée à l'étude de systèmes de conversion d'énergie thermique en énergie mécanique / électrique ou pour le chauffage domestique

La plateforme Humanism, conçue au LAMIH dans le cadre du projet ANR HUMANISM, a pour objectif de proposer une architecture logicielle qui permet de mettre en place et d'évaluer un système de production répondant aux spécificités de l'Industrie 4.0, mais aussi d'évaluer ses possibilités de coopération avec l'humain.

Dynamic-Drive a pour objectif d'étudier en profondeur la dynamique véhicule, notamment dans le cas des véhicules hybrides équipés d'une machine électrique au niveau du train arrière.

La plateforme Efficient-Drive, composée de trois bancs moteurs dynamiques, a pour objectif de développer et d'évaluer sur cycle de vitesse, des outils automatiques avancés liés au contrôle des moteurs thermiques essence et/ou hybrides.